第(2/3)页

    随着工人们恋恋不舍地离去，钢铁巨靴在海水中飘然而行，缓缓而动，远处高高伫立的起重机已经做好了所有的准备，披红挂彩的就等着蓝鲸号的各个部分到来。

    作为此次蓝鲸号建造最关键的部门，合拢船台的地位毋庸置疑，为了保证合拢的精度和安全，以张宇杰为首的蓝鲸号建造指挥部成员早就在几天前就已经多次来到这里检查工作，包括秦世朝教授在内的顾问们也都提出了各自不同的建议。

    为了这次合拢，四叶草的主要设计工程师们几乎倾巢出动，这是福海集团内四叶草设计部第一次完全自主进行详细设计的超大项目，而且提出了许多别具一格的设计内容，这些设计能否顺利实现结果，就等着接下来的合拢了。

    冯晨一作为设计部四叶草的主任设计师，自然也必须前来担负起技术支援工作，只不过他是跟着海龙船厂建造部分来到合拢船台的。

    海龙船厂建造的部件，从规模上看比丰阳船厂要小一些，但是更加的复杂，特别是各种的设备安装，占据了船厂大部分的工期，这也需要设计工程师与船厂方面的相互配合。

    早在丰阳船厂的蓝鲸号下船体建造完工前两个月，冯晨一就已经来到了合拢船台，对船台的各项措施进行准备工作。

    按照预定的计划，等到下船体抵达之后，北风船厂建造的上层甲板和海龙船厂的构件共同组成的上船体，就会被整体提升数十米，然后与钢铁巨靴一样的下船体合拢，最后组成蓝鲸号的最终形态。

    担任这个最重要任务的就是福海集团拥有的世界起重能力最强的桥式起重机。

    太和了。

    这也是当初福海集团最终决定分部建造的最强大保证。

    冯晨一从小在船厂长大，印象最深的除了那个建造出来的巨轮之外，就是伫立在船台上的那座超大规模的桥式起重机，高大的身姿鹤立鸡群，不仅在船厂，在整个龙滨海岸线上也算是擎天柱一般的存在。

    自从太和了建成以来，早就成为了许多船厂子弟仰视的对象，冯晨一自然也不例外。
    第(2/3)页